Ο Δήμος Μαρκοπούλου Μεσογαίας εδώ και πολλά χρόνια είναι ένα τρανό
παράδειγμα ότι η κάλυψη στοιχειωδών λαϊκών αναγκών δεν είναι επιλέξιμη δαπάνη
από τις κυβερνήσεις. Οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι στο Δήμο μας, έρχονταν (κι
έρχονται ακόμα) καθημερινά αντιμέτωποι με το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης
αστικής συγκοινωνίας, ενώ το επιβατικό κοινό «εξυπηρετούνταν» από τα ιδιωτικά
ΚΤΕΛ, με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία και την οικονομική του αφαίμαξη.
Ακόμη πιο αυξημένο είναι το
πρόβλημα στην ευρύτερη περιοχή του Πόρτο Ράφτη, ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες
όπου στους μόνιμους κατοίκους, έρχονται να προστεθούν - καθώς αποτελεί δημοφιλή
χώρο αναψυχής και επίσκεψης - πολλές δεκάδες χιλιάδες ακόμα!
Όλες οι παραπάνω ανάγκες
μετακίνησης δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν με τα ΚΤΕΛ, τόσο λόγω της αυξημένης
τιμής του εισιτηρίου όσο και των αραιών -και ασυνεπών, δρομολογίων.
Μεγάλες και διαχρονικές είναι οι
ευθύνες όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων (ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ) γιατί η πόλη
μας στερούνταν ενός αυτονόητου δημόσιου αγαθού, της Αστικής Συγκοινωνίας!
Αλλά μεγάλος ήταν και ο
εμπαιγμός από τον Νοέμβρη του 2024, όταν ο τότε αρμόδιος Υφυπουργός έστηνε
φιέστες από κοινού με τον Δήμαρχο, άλλους
εκπροσώπους της δημοτικής αρχής, στελεχών της ΝΔ στην πόλη μας και άλλων
καλοθελητών, διακηρύσσοντας την λύση του προβλήματος, αρχικά ΜΟΝΟ για την
περιοχή του Μαρκοπούλου, με προοπτική εντός λίγων μηνών να επεκταθεί το
μέτρο και στο Πόρτο Ράφτη! Ο νέος αναπληρωτής υπουργός προσπάθησε -με
δηλώσεις του όταν ανέλαβε καθήκοντα- να βάλει ταφόπλακα στο δίκαιο
αίτημα να επεκταθεί η αστική συγκοινωνία σε όλο τον δήμο Μαρκοπούλου,
δικαιώνοντας τις αιτιάσεις των ιδιοκτητών ΚΤΕΛ και αφήνοντας εκτός κάδρου
χιλιάδες κατοίκους και επισκέπτες στο Πόρτο Ράφτη και άλλες περιοχές του δήμου.
Ως οργάνωση του ΚΚΕ στον δήμο Μαρκοπούλου καταγγείλαμε την εξέλιξη αυτή που
για εμάς δεν ήταν κεραυνός εν αιθρία!
Από μεριάς μας συμβάλλαμε μαζί με τους αγωνιζόμενους κατοίκους του Πόρτο
Ράφτη να αναδειχτεί το πρόβλημα της περιοχής μας συμμετείχαμε σε συνελεύσεις-κινητοποιήσεις
που θεωρούσαμε ότι μπορούν να γίνουν μοχλός πίεσης, μοιραστήκαμε σκέψεις και
προβληματισμούς ώστε να εμπλουτιστεί το πλαίσιο αιτημάτων.
Παράλληλα 9 βουλευτές του ΚΚΕ κατέθεσαν ερώτηση στη Βουλή μεταφέροντας το
ζήτημα σε κοινοβουλευτικό επίπεδο.
Τονίσαμε προς το
λαό και τη νεολαία του Δήμου μας ότι:
Ø Η πραγματική αιτία της έλλειψης
στοιχειωδών σύγχρονων υποδομών, ειδικότερα δε
στο Πόρτο Ράφτη, όπως ύδρευση και αποχέτευση, σύγχρονα σχολεία, ασφαλές οδικό
δίκτυο και πεζοδρόμια, πλατείες και παιδικές χαρές, αθλητικές και πολιτιστικές
εγκαταστάσεις αλλά και Δημόσια Αστική Συγκοινωνία είναι η πολιτική της υποχρηματοδότησης, της λογικής κόστους-οφέλους,
των μη επιλέξιμων δαπανών κι εν τέλει των ιδιωτικοποιήσεων που όλο το
πολιτικό προσωπικό (κυβέρνηση, περιφέρειες, δήμοι) διαχρονικά υλοποιούν κόντρα
στις ανάγκες και τα συμφέροντα όλων μας,
Ø
Όπως επίσης ότι η πάλη για την
εξασφάλιση όλων των παραπάνω οφείλει να είναι ΕΝΙΑΙΑ, με το λαό στο δρόμο και
με πλαίσιο αιτημάτων που δεν κρύβει τις πραγματικές αιτίες των προβλημάτων.
ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ ένας διάλογος μπορεί να φέρει αποτέλεσμα. Με ευχές και παρακάλια κανένας αγώνας δεν κερδήθηκε
-κανένα δίκαιο αίτημα δε βρήκε την λύση του.
Ως εκ τούτου, θεωρούμε ότι η
χτεσινή εξαγγελία για τη σύνδεση του Πόρτο Ράφτη με αστική συγκοινωνία, είναι μία ΘΕΤΙΚΗ κατ’ αρχάς εξέλιξη για το λαό της περιοχής
μας που δημιουργεί προϋποθέσεις για διεκδίκηση
της βελτίωσης του κυκλοφοριακού-συγκοινωνιακού από καλύτερες θέσεις.
Παράλληλα όμως κρατάμε σοβαρές επιφυλάξεις μιας και γνωρίζουμε τα χρόνια
προβλήματα του ΟΑΣΑ, όπως περιγράφονται από τους ίδιους τους εργαζομένους και
τα Σωματεία τους, οι οποίοι βγάζουν
κραυγή αγωνίας για τα 16ωρα, τα μηδενικά ρεπό και τις συνθήκες δουλειάς και
ασφάλειας στα λεωφορεία. Όλοι μας έχουμε δει τις εικόνες λεωφορείων να παίρνουν
φωτιά ή να μη διαθέτουν κλιματισμό λόγω της έλλειψης υλικών ή προσωπικού στα
αμαξοστάσια
Για εμάς είναι ξεκάθαρο,
ότι όπου εισχωρεί το κέρδος, όπου εμπορευματοποιείται η κοινωνική ανάγκη, οι
ιδιώτες κοιτάζουν να αποκομίσουν «με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, το μεγαλύτερο
δυνατό όφελος, το μεγαλύτερο δυνατό κέρδος».
Γι’ αυτό είναι
ανάγκη να δυναμώσει ο κοινός αγώνας, τόσο των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες,
όσο και του λαού που κάνει χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, για να έχουμε αποκλειστικά
Δημόσια Συγκοινωνία, συχνή, σύγχρονη κι ασφαλή, χωρίς ιδιώτες, χωρίς τον
γνώμονα κόστους-οφέλους!
Διεκδικούμε:
Ø
Να γίνει άμεσα κυκλοφοριακή και
συγκοινωνιακή μελέτη ώστε το δίκτυο να εξυπηρετεί το σύνολο του Πόρτο Ράφτη και
να καθοριστούν οι στάσεις.
Ø
Να παρθούν μέτρα αποσυμφόρησης της
Λεωφόρου Πόρτο Ράφτη με βάση παλιότερες προτάσεις που είχαν κατατεθεί και δεν
προχώρησαν επειδή δεν ήταν επιλέξιμες δαπάνες.
Ø
Αποκλειστικά Δημόσια, Ασφαλή, Αστική
Συγκοινωνία με συχνά δρομολόγια.
Ø
Αστικές συγκοινωνίες που θα
καθορίζουν το δίκτυο και τα δρομολόγια τους, με βάση τις κοινωνικές ανάγκες και
όχι την «χαμηλή ή υψηλή επιβατική κίνηση» όπως κυνικά μας ενημέρωσε ο
αναπληρωτής Υπουργός.
Ø
Ουσιαστική αύξηση της κρατικής
χρηματοδότησης των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών, με προσλήψεις μόνιμου
προσωπικού όλων των ειδικοτήτων και ανανέωση του στόλου των λεωφορείων.
Παράλληλα να διασφαλίζεται η επάρκεια ανταλλακτικών για την επισκευή τους και
οι απαραίτητες δομές για τον συχνό καθαρισμό και απολύμανση τους.
Ø
Μειωμένη τιμή μετακίνησης για
εργαζομένους, φοιτητές, μαθητές, ΑΜΕΑ, συνταξιούχους, ανέργους κλπ.
Ø
Δραστική μείωση της τιμής της
μηνιαίας κάρτας μεταφορών.
Καλό θα είναι η
διοίκηση του Δήμου μας να μην πανηγυρίζει, να μην καπελώνει τους αγώνες των
κατοίκων. Κάνουνε τους τσάμπα μάγκες για μία ανέξοδη -από μεριάς του Δήμου-
θετική εξέλιξη. Δυστυχώς γι’ αυτούς, οι τελευταίες εξελίξεις φέρνουν στο
προσκήνιο την ανάγκη ύπαρξης δημοτικής συγκοινωνίας. Γνωρίζουμε πως
δημοτική συγκοινωνία χωρίς οδηγούς και συνεπώς χωρίς ΑΝΑΤΡΟΠΗ της ισχύουσας
μνημονιακής πολιτικής -που απαγορεύει τις προσλήψεις μόνιμου προσωπικού- δε
μπορεί να γίνει.
ΙΔΟΥ Η
ΡΟΔΟΣ…ΙΔΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΠΗΔΗΜΑ!
Εμείς από μεριάς μας θα συνεχίσουμε να καταθέτουμε όλες μας τις δυνάμεις
για μαζικοποίηση και συσπείρωση των συνδικάτων και των συλλόγων- για δυνάμωμα
των αγώνων.
Με συμπόρευση με το ΚΚΕ και οδηγό το πρόγραμμα
διεξόδου που έχουμε καταθέσει στον λαό για την ανατροπή της αντιλαϊκής
πολιτικής με προοπτική την Σοσιαλιστική κοινωνία -μόνο τότε- μπορούμε να δούμε
πραγματική λύση των καθημερινών προβλημάτων μας.
Γιατί στο
επίκεντρο θα είναι ο άνθρωπος και οι ανάγκες των πολλών και όχι τα κέρδη των
λίγων!
Κομματική Οργάνωση Βάσης Μαρκοπούλου
του ΚΚΕ
